Golf überhitzt

Nein, diesmal ist es nicht mein Auto! Aber ich hab soviel Nettes über euch erzählt, daß ich nun für ein anderes Auto um Hilfe bitten muß. Von wegen "Du und Deine komischen Typen im Internet"...

[edit] "Wie, Würga....Du bist im Internet und da heißt einer Würga??? --> (Mutter)

Also, es dreht sich um einen Golf II, Baujahr ????, schätzungsweise 1989.
Das Verhängnis fing damit an, daß er Wasserverlust hatte. Daraufhin wurde der Kühler ersetzt. Seither allerdings überhitzt der Wagen gnadenlos, obwohl da zwischenzeitlich auch mal ein Thermostat ersetzt wurde.
Jetzt kommt bei den Werkstätten immer wieder die Diagnose "Zylinderkopfdichtung", obwohl auch die vor 2 Jahren bereits gemacht wurde.
Beim ADAC meinte man ganz trocken, daß die Überhitzungsanzeige ein Fehler in der Elektronik wäre, aber das glaube ich eigentlich nicht. Die Luft kommt kochend heiß aus der Lüftung raus; das kann mir keiner erzählen, daß das so sein soll.

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Berophars Strickblog

Zitat:

Original von Wilson [edit] "Wie, Würga....Du bist im Internet und da heißt einer Würga??? --> (Mutter)

Zitat:

Original von KärntnaBua Zitat: Original von Wilson [edit] "Wie, Würga....Du bist im Internet und da heißt einer Würga??? --> (Mutter)

Da kann ich mich nur anschließen!

Mit dem Auto kann ich Dir leider auch nicht helfen. Warte einfach auf den Würga!

wenn beim Motor, Dichtungswechel am Zylinderkopf vergebens, wahrscheinlich Zylinderkopf verzogen und Zylinderschaden -----> Motor rettungslos verloren.

Frage : ist das Kühlwasser klar oder rostig rot ----> weist auf Öl im Wasser hin.

Frage 2: muss Wasser immer wieder nachgefüllt werden und Öl ebenso??? (oder wird das einfach ignoriert)

Wie stehts - so nebenbei - mit dem Bezinverbrauch ????
wahrscheinlich erhöht ???

Und die Drehzahl im Leerlauf kommt auch nicht mehr zur Ruhe, nee ???

Ich fürchte da hülfe nur ein Austauschmotor, kann was Occasioniges sein.

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Bigbrother? - never heard of

Zitat:

Original von observerbb Frage : ist das Kühlwasser klar oder rostig rot ----> weist auf Öl im Wasser hin.

Nein, seit dem Austausch der Zylinderkopfdichtung nicht mehr.

Zitat:

Frage 2: muss Wasser immer wieder nachgefüllt werden und Öl ebenso??? (oder wird das einfach ignoriert)

Ebenfalls seither nicht mehr.

Zitat:

Wie stehts - so nebenbei - mit dem Bezinverbrauch ???? wahrscheinlich erhöht ???

Das allerdings...

Zitat:

Und die Drehzahl im Leerlauf kommt auch nicht mehr zur Ruhe, nee ???

Kam mir nicht so vor, als ich vor Kurzem mal mitgefahren bin.

Ach so, was meine Mutter mir eben noch gesagt hat: Aus dem Auspuff kommen immer dicke Dampfwolken.
Bei meinem Auto ist das allerdings auch, aber da hat mir ein Kfz-Mechaniker mal gesagt, das sei eine Eigenart des FIAT-Auspuffs, daß sich da - insbesondere wenn man wenig fährt - Wasser ansammelt (durch Regen), das dann beim Fahren verdampft. Ob das beim Golf genauso ist, weiß ich nicht.

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Meine Güte, das sind ja die Vollprofis! Da trau ich mich ja gar nicht, zu fragen - was die alles so an Rückfragen stellen...
Aber trotzdem guter Tipp, ich such da mal durch!

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Zitat:

Original von Wilson Aus dem Auspuff kommen immer dicke Dampfwolken.

Nachdem ich die leichten Nebelschwaden, die aus meinem Auspuff kamen, ignoriert hatte und erst zur Werkstatt gefahren bin, als die Autos neben und hinter mir an der Ampel völlig im Dunkeln standen , lautete die Diagnose: Zylinderkopfdichtung im Eimer!

Man sagte mir aber gleich, die Reparatur (Erneuerung) soll nicht immer auf Dauer halten. Irgendwer schrieb es schon...dass der Zylinderkopf evtl. geschliffen werden muss. Auch hat man mir nach der Reparatur geraten, die Schrauben nach einiger Zeit nachziehen zu lassen. Zusätzlich wurde damals gleich die Wasserpumpe mit ausgetauscht, damit man ausschliessen konnte, dass möglicherweise deren Fehlfunktion nochmals eine Überhitzung hervorruft.

Hmm,

Rauch aus dem Auspuff ist nur schlecht, sofern er blau (Öl verbrennt, Zylinderkopfdichtung !) oder schwarz (Unsaubere Verbrennung, Einspritzpumpe oder Vergaser defekt !) ist. Weißer Rauch ist nur Kondenswasser, absolut normal !!

Wenn der Golf zu heiß wird, kann es an einem defekten Thermostat im Kühlsystem oder auch an einer defekten Wasserpumpe usw. liegen. Leider auch ein Fall für die Werkstatt, weil die Schläuche fürs Kühlsystem und die Pumpe vom Laien nicht so leicht zu checken sind...

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