Der Protest gegen Stuttgart 21 wird ein Fall für die Staatsanwaltschaft: Die Behörden haben nach der Attacke auf einen Polizisten ein Ermittlungsverfahren wegen des Verdachts auf versuchten Totschlag eingeleitet.
http://www.spiegel.de/politik/deutschlan...,769598,00.html

Das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 spaltet die Koalition in Baden-Württemberg. So fordert die SPD die Grünen auf, das Baurecht der Deutschen Bahn zu akzeptieren. Mit dem Unternehmen liegt Verkehrsminister Hermann im Clinch.
n-tv


Die halten keine 4 Jahre durch..

Das alles wäre nicht passiert, wenn man die Bürger vor Baubeginn gefragt hätte!

Soweit ich das mitbekommen und verstanden habe, dreht es sich ja bei dem Bau des neuen Bahnhofs nicht um eine Notwendigkeit, sondern um ein Prestigeprojekt der Bahn ... wenn man das mal zugrunde legt, ist das der pure Wahnsinn, wie viel Geld da für nichts und wieder nichts verpulvert wird

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Selbsthilfegruppe COPD & Emphysem

Wirbel um Stresstest für "Stuttgart 21"

25.06.2011, 14:12 Uhr


"Stuttgart-21"-Befürworter demonstrieren in der baden-württembergischen Landeshauptstadt

Der Stresstest für den umstrittenen Bahnhofsneubau "Stuttgart 21" hat am Samstag für Verwirrung gesorgt: Die "Berliner Zeitung" meldete unter Berufung auf den baden-württembergischen Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne), die Deutsche Bahn habe die Überprüfung ihres Großprojektes offenbar bestanden. Doch der Grünen-Politiker dementierte den Bericht umgehend: Er habe dem Autor des Artikels kein Interview gegeben, der Bericht sei Spekulation. Seinem Ministerium liege das Gutachten noch nicht vor.

Der Zeitung hatte Hermann dem Bericht zufolge gesagt, "nach den bisher durchgesickerten Informationen" werde der Stresstest "wohl nicht scheitern". Er äußerte zugleich Zweifel an dem mehr als vier Milliarden Euro teuren Projekt. Er sei skeptisch, ob der Bahnhof zu diesem Preis in einer akzeptablen Qualität bedient werden könne.



Quelle und ganzer Text

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Selbsthilfegruppe COPD & Emphysem

Zitat:

Der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann wird immer mehr zu einer Belastung für die grün-rote Koalition. Nach Recherchen der Stuttgarter Zeitung steht der Vorwurf der Lüge im Raum. CDU-Fraktionschef Peter Hauk kündigte an, Hermanns Entlassung als Minister zu beantragen. Hermann hatte am Samstag im SWR-Fernsehen erklärt: „Der Landesregierung liegen keinerlei Materialien vor zum Stresstest. Insofern kann ich das auch nicht kommentiert haben.“ Diese Aussage bezog sich auf einen Artikel in der „Frankfurter Rundschau“, in dem Hermann mit den Worten zitiert wurde, dass die Bahn den Stresstest wohl bestehe. Sein Ministerium tat dies später als Spekulation ab, ein Interview mit dem Minister habe nie stattgefunden. Der Autor des Textes sagte gegenüber der StZ, die Aussagen seien so gefallen. Hermann ruderte am Montag zurück und erklärte, er habe zwar mit dem Redakteur gesprochen, die Zitate aber nicht autorisiert.

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...e78d9f498f.html

Zitat:

Zur Vorbereitung und Begleitung der Prüfung hat es bisher mindestens fünf Sitzungen des sogenannten "Lenkungskreises Stresstest" gegeben, in dem in erster Linie die Arbeitsebene von Bahn, Land und Stadt Stuttgart vertreten ist. Aus dem Protokoll der bisher letzten Sitzung am 16.Juni, das unserer Zeitung samt Anlagen vorliegt, wird deutlich, inwieweit die Projektpartner informiert wurden: So erklärt die Firma sma in einem 31-seitigen Vortrag ausführlich, wie es gelungen sei, den in der Schlichtung geforderten Fahrplan für Stuttgart21 mit 49 Zügen zur fraglichen Stunde zu gestalten. Ein guter Fahrplan ist nicht nur Grundvoraussetzung, sondern auch der Schlüssel für einen erfolgreichen Test. "Das Ministerium von Herrn Hermann war bereits am 16.Juni im Besitz von 95 Prozent der Informationen, die man braucht, um den Ausgang des Tests zu erkennen", wundert man sich im Umfeld der Tester.

Quelle

"S 21"-Gutachter sehen Stresstest auf wackeligen Beinen

30.06.2011, 14:41 Uhr


Ein Stresstest soll entscheiden

Die Bahn geht von einem positiv verlaufenden Stresstest aus, unabhängige Gutachter sehen schon die Vorgaben zur Gesamtberechnung auf wackeligen Beinen. Die Verwirrung um die Leistungsprüfung zum umstrittenen Bahnhofsprojekt "Stuttgart 21" geht weiter. Das Schweizer Planungsbüro SMA bezweifelt nach einem Bericht des SWR, dass das Projekt den Stresstest in allen Punkten bestehen werde.

Der Sender berief sich dabei auf einen ihm vorliegenden Zwischenbericht des Planungsbüros, mit dem der Lenkungskreis des Projekts am 16. Juni über den Sachstand informiert worden sei. Die Bahn AG hatte demgegenüber in Umlauf gebracht, dass der Stresstest positiv ausfallen und der neu Tiefbahnhof die geplante Leistungsfähigkeit von 49 Zügen in der Spitzenstunde aushalten werde.



Quelle und ganzer Text

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Selbsthilfegruppe COPD & Emphysem

Bahn soll Kosten für "Stuttgart 21" frisiert haben

03.07.2011, 12:23 Uhr


Deutsche Bahn soll Kosten für Stuttgart 21 geschönt haben.

Stuttgart 21: Bahn soll Kosten geschönt haben
Interne Berechnungen gehen von höheren Ausgaben aus, als offiziell angegeben.

Dieser Vorwurf wiegt schwer: Nach "Spiegel"-Informationen veröffentlichte die Bahn über Jahre niedrigere Kosten für "Stuttgart 21" als intern berechnet. Demnach hätte der Konzern das Mega-Projekt bereits vor zwei Jahren stoppen müssen. Das Unternehmen widerspricht.

Die Deutsche Bahn hat offenbar seit 2002 die Kosten für das umstrittene Bahn-Projekt "Stuttgart 21" geschönt. Das geht aus Unterlagen der Deutsche-Bahn-Töchter DB Projektbau und DB Netz hervor, die dem "Spiegel" vorliegen. Es handelt sich dabei um Vermerke, Protokolle und Berechnungen aus den Jahren 2002 bis 2010.



Quelle und ganzer Text

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Gutachter geben grünes Licht für "Stuttgart 21"

21.07.2011, 13:41 Uhr

"Stuttgart 21" besteht den Stresstest


Die Deutsche Bahn sieht sich bei dem umstrittenen Bauprojekt einen entscheidenden Schritt vorangekommen.

Die Bahn hat im Streit um "Stuttgart 21" eine entscheidende Hürde genommen. Das noch unveröffentlichte Gutachten der Schweizer Verkehrsberater sma zum Stresstest für das Bauprojekt hat nach Informationen mehrerer Nachrichtenagenturen die Leistungsfähigkeit des geplanten unterirdischen Durchgangsbahnhofs bestätigt.

In der Untersuchung der Schweizer Verkehrsberater sma heißt es: "Unsere Überprüfung der Simulationsergebnisse hat gezeigt, dass die geforderten 49 Ankünfte im Hauptbahnhof Stuttgart in der am meisten belasteten Stunde und mit dem in der Simulation unterstellten Fahrplan mit wirtschaftlich optimaler Betriebsqualität abgewickelt werden können." Die vom Schlichter Heiner Geißler "geforderten anerkannten Standards des Eisenbahnwesens sind eingehalten".



Quelle und ganzer Text

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Selbsthilfegruppe COPD & Emphysem

Liebe Wutbürger, bitte geht jetzt heim
Hat das Stuttgarter Kasperltheater endlich ein Ende? Der Stresstest zu S21 war von Anfang an ein Witz, denn der Streit zwischen Befürwortern und Gegnern drehte sich um reine Glaubensfragen. Jetzt wird der Bahnhof also gebaut - und die Protestierer sollten ab nach Hause. Zur Not mit dem Auto.
Spiegel

Zitat:

Deutlicher gesprochen, auch wenn man das in Stuttgart wohl nicht so gerne hören wird: Gerade ist im "Ländle" die neueste Episode eines völlig aus dem Ruder geratenen Kasperltheaters zu beobachten

die keinler haben heute wieder ihre primitivität eindrucksvoll unter beweis gestellt. stresstest eindeutig bestanden, und was machen sie: verlassen einfach mal den saal. und dann bring der geissler noch einen kompromiss der eine mischung aus kopf- und tiefbahnhof vorsieht.

alles so unfassbar. die keinologen werden nie auch nur irgendein ergebnis akzeptieren. mein rat an das innenministerium: in leistungsstarke wasserwerfer investieren und weiterbauen!!

keintology missfällt der verlauf der vanstaltung und verlässt endgültig den saal. das extremst-linke pack hat keine ahnung von demokratie, aber das war vorher klar. heute wird es in stuggi sicher noch richtig heftig werden..

Geisssler:"Ist doch absurd, Herr Rockenbauch, dass die Bahn einen Baustopp erklären soll"

Die richtige Ansage für diesen ungehobelten Rotzlöffel. War dann auch der erste der aufgestanden ist..

Hm. Ich fand den Bahnhof in Stuttgart eigentlich ganz schick. Wäre schade drum...

Es geht hier wohl eigentlich mehr um Grundstücke als um Bahngleise. Ne?

Diesmal hat das Volk den Betrug an ihm selbst bemerkt - und wehrt sich sogar!
Leider nur diesmal...

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Ob der Stresstest wirklich bestanden wurde, zweifeln viele an. Warum gibt sonst die Bahn klein bei und will nachbessern.

Ich habe nachmittags die Diskussion lange Zeit am Fernseher verfolgt und war sehr überrascht von H. Gessler.

MMn war da nichts von unparteiisch und seine Reaktion auf den angekündigten Auszug der Gegenpartei mit seinem 'neuen Vorschlag' abschwächen zu wollen, ging wohl voll in die Hose.

Ein Vorschlag, der vor zig Jahren schon für nicht durchführbar erklärt wurde, wird auf einmal in den Ring geworfen und soll für Friede sorgen.

Welch ein Hohn.

Die Bahn hat Aufträge vergeben und somit Fakten geschaffen.

Die Bevölkerung wird gespalten bleiben.

Und ob der neue Bahnhof wirklich einen schnelleren Ablauf sichern kann, steht in den Sternen.

Ein Glück, dass ich weit weg von Stuttgart wohne.

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Ist das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 vielleicht doch nicht so unbeliebt in der Bevölkerung, wie die Demonstrationen vermuten lassen?
http://www.spiegel.de/politik/deutschlan...,778805,00.html

rund 50 Prozent der Befragten für das Projekt,
35 Prozent sind dagegen,
15 Prozent unentschieden.

Im Großraum Stuttgart liegt die Zahl der Befürworter mit 58 Prozent sogar noch etwas höher.

Schöne Zahlen, welche die Gegner bestimmt wieder ignorieren werden, da Infratest unter Garantie dem von der Bahn bezahlten Lügenpack zugerechnet wird.

Zitat:

Original von meister b Ist das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 vielleicht doch nicht so unbeliebt in der Bevölkerung, wie die Demonstrationen vermuten lassen? http://www.spiegel.de/politik/deutschlan...,778805,00.html rund 50 Prozent der Befragten für das Projekt, 35 Prozent sind dagegen, 15 Prozent unentschieden. Im Großraum Stuttgart liegt die Zahl der Befürworter mit 58 Prozent sogar noch etwas höher. Schöne Zahlen, welche die Gegner bestimmt wieder ignorieren werden, da Infratest unter Garantie dem von der Bahn bezahlten Lügenpack zugerechnet wird .

Du hast doch nicht mehr alle stramm.

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Du sprichst in Rätseln. Ist es nicht so, dass von den Gegnern jeder Befürworter automatisch als gekauft oder sonstiger Profiteur gehandelt wird? In der Vergangenheit wurden noch alle positiven Umfragen als falsch und nicht repäsentativ abgekanzelt. Die Dauerdemonstranten sollten sich mal die wirklichen "Machtverhältnisse" vor Augen führen.

Zitat:

Original von meister b Du sprichst in Rätseln. Ist es nicht so, dass von den Gegnern jeder Befürworter automatisch als gekauft oder sonstiger Profiteur gehandelt wird ? In der Vergangenheit wurden noch alle positiven Umfragen als falsch und nicht repäsentativ abgekanzelt. Die Dauerdemonstranten sollten sich mal die wirklichen "Machtverhältnisse" vor Augen führen.

Denk ich nicht.

Es kann aber sein, dass ich die von mir in deinem vorherigen Post hervorgehobene Aussage falsch interpretiert habe.


Trotzdem hege ich für die Gegner von Stuttgart 21 mehr Zuneigung als für die Befürworter.


Lass wir abwarten, wie es letztendlich ausgeht, denn ich glaube weder an den aufgestellten Kostenplan ( ob er eingehalten wird )

noch an die wirkliche ( in Hinsicht auf die Kosten) Verbesserung.

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Bahn: Geißler-Vorschlag zu Stuttgart 21 chancenlos

aktualisiert am 11.08.2011, 7:18 Uhr

An den Geißler-Kompromiss zu Stuttgart 21 glauben weder Bahn noch Südwest-SPD


Die Deutsche Bahn lehnt den Kompromissvorschlag des Stuttgart-21-Schlichters Heiner Geißler kategorisch ab. "So langsam reicht es ja mit den Varianten. Wir müssen nämlich bauen", sagte Wolfgang Dietrich, der Sprecher des Bahnprojekts. "Wir fragen uns schon, ob das Ganze ein taktisches Manöver einzelner ist, ein Versuch, die Kosten in die Höhe zu treiben."

Die Bahn habe den Vorschlag durchgerechnet und komme auf Kosten von 5,2 Milliarden Euro - was deutlich teurer wäre als die heutige Kalkulation für Stuttgart 21. Diese Zahl hatte auch die Stadt Stuttgart genannt.



Quelle und ganzer Text

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